CB750F を修復しているオイラが居る（笑）

GSX1100S KATANAを修復中なはずなんですが、　　　　　　　いつの間にか CB750F を修復してます。　

KATANA を塗った後の乾燥中の合間に、　　　　　　　　　　　CB750Fいじりはじめてからだ！

実はこの CB750F も再リペイント＆修理待ちの1台でして　　　 タンクとフロントフェンダー塗りを放置していました（笑）

下画像 この状態から塗装を剥がして、綺麗にして

ブラシで吹いていきます。


全体的に塗れたら、放置！　ごみ噛み・傷をチェックして　　　  2回目を待つのでした

KATANA を差し置いて、修復している CB750F なのですが　　　過去のカスタム＆ディティールUPが破損しいてKATANAより重症
KATANA修復とタイミングを入れ替えたのでした。

そんなことで、塗装したタンクを見て、胸騒ぎ　
デカール・・・もしかして、タンクマーキング出来ないかも？
悪い予感が的中　KATANA同様CB750Fも紛失　
CB750Fはカラーリング別のデカールが有ったので、　　　　　　保存していた　はず？

しかたが無いです。それより修復部分多いな～　

先ずは プラグケーブル、

チューブ差し込み部が溶けておれてました
ピンバイスで穴開けて、ABS延ばしランナーで対応

プラグホール（笑）

スロットル・ハンドル
フロントブレーキマスターシリンダ接続ホース欠落、作り直し

フロントサスのエアーホース、作り直し

フロントホイールシャフト、ビス頭の六角化。わかるかな～

加工前

切が無いくらい手を入れてました（笑）
上画像　ディスク内側を長穴開口、ブレーキキャリパポット連結 ホースジョイント自作連結

そして今（8/13）エンジン側クラッチレリーズレバー再現中

まだまだ続くぞ～～　オートバイ(プラモ)レストア・・・　　　　ガンプラ再開、いつの日やら　

NSR・TZR・CB900F ボルドールも塗装待ち

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