自分でプラグ交換 ！

皆さん　お暑うございます。

巷は4連休折り返し、どこかお出かけでしょうか？

連休初日！中央道 46km・関越道 38km の下り渋滞でしたから・・　　  出かけていない訳がないですよね（笑）

自己判断ですから・・くれぐれも御気を付けて　　　　　　　　　　　　 我慢の限界かもしれないけど数字は増やさないように！！

めざせ！脱マスク生活＆飲み会復活！そして最後の海外旅行 　　　　　　できるかな～ 

脱線してしまいました！

相変わらず始動性で駄々っ子のNC750X 

空気か点火のどちらかだろうから、簡単なプラグ交換をしました。

6年目に突入している我がNC750X、プラグ交換は2回目　　　　　　　　前回は昨年の車検時に交換、62571km走行　メーカー推奨越え

なぜ交換したのか記憶に無い、エンジン不調も無かったし

今回は 22768km　前回の半分以下で交換・・・外れプラグか？

始動性不調が無ければ、交換しません！

エアークリーナフィルターなんか、48000km交換していないです　　　 清掃で持ちこたえてる（笑）

交換するプラグは純正同様の NGK IFR6G-11K イリジューム　　　　　 ロングライフなはずなのだけど

交換はエンジン前のロアカバーを外し、プラグキャップを抜き　　　　　プラグレンチぐりぐりまわして外します。

外したプラグは？と言うと

外電極がススけています、綺麗では無いですね　　　　　　　　　　　　電極もさほど減ってはいない様子

まだまだ使えるレベルと思います

新品と比較です　＊電極部をアップするべきだった

見えずらいですが、電極面見てください、左側 何となく角丸くないですか気になったのはその程度

これが不調の要因だとは思いませんが、新品に交換！　　　　　　　　　そして始動性の確認します。

数分経過！交換終了　そして始動性確認

スタートSWを押す、短いクランキングでエンジン始動 　　　　　　　 全然別物です 　これが本来の姿なの？？

駄々っ子のような始動は何だったんだろう～

まさかのぬか喜びに成りたくないので、しばらく観察することにします。いけそうな気はするけど・・

ぬか喜びであったら、ご報告いたします（笑）

以上　自分でプラグ交換 でした。

タグ：プラグ交換 NGKプラグ 脱マスク生活