NC750X タイヤのお話

帰宅途中　 雨 　にやられてしまった　moto beです　　

早出・遅出は、1日の寒暖の差が毎日身体を直撃！　しております　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この時期に 1シーズンの服装でカバー出来ないなんて・・・なんて不幸なのだろう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　防寒の荷物が増えるけど、ユーティリティーBOXで何とかカバー出来てるからありがたいです。

しかし　今日は　寒の戻り　と思えるくらい寒い早朝でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　服装は Light 冬Ver　朝14℃予報　体感はそれ以下、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　帰宅　25℃予報　体感・・・・　雨　(笑)

あ！　天気の話を　脳天気　にしてる場合じゃなくて！　タイヤの話　でしたねハハハハ・・・　　

NC750X　の標準タイヤである　D××LOP　＊609　なのですが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　巷では減りが早いと、もっぱらの評判でして・・私も早減りを警戒している一人であります。

そこで　通勤　2000ｋｍ突破！時点のタイヤ状態を　レポートします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（本当は今日時点で2300ｋｍ超えているのですけどね)

では！

◇　フロント タイヤの今！　

一皮　むけている感じ　サイドも良い感じか？

　

◇　下画像　100ｋｍ　

走行時は表面の黄色？線やサイドのひげも残ってました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤ溝の残量は見た目ほとんど変化なしと、言っても良いのかなと思います。

注意：上画像　2300ｋｍと　前後逆方向からの画像となってます

　

◇　リア タイヤの今！　

フロントと同じか、一皮半　むけた？　かな？　中央部・・・何となく多くむけてる？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほとんど直線走っているようなものだから~(笑)　しかたがないっしょ！

　

◇　100ｋｍの時はどうよ！

　

得体の知れない線と　ひげ　残りありますね~

2000ｋｍの走行距離差がありますから、これくらいは減っても良いのかな~と思います。

目測＆憶測ですが、私のような使い方では6000ｋｍは行けるな~と内心思ったしだいです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただ・・・このタイヤ幾分柔らか目のような気もしますので、走行場所・シュチュエーションによっては・・・です。　

トルクを生かしたワインディング走行が主体であれば、3000とか5000ｋｍ以内で！も有りうるとも思います。

1か月後・2か月後　このタイヤがどのように変貌していくのか！その時が来たらまた　レポートしていきます。

まあ~その結果が出る前に、おすすめタイヤが有れば！！　情報提供して欲しいですね♪

同性能でライスサイクルが長いもの、お財布にも優しいとかとか(笑)