NC750X 指が凍る前に！グリップヒーター取付ました。

寒さがきびしくなる前に間に合った～～　

グリップヒーター　取り付けました 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで　手・指の凍えから解放されますな～　

ＸＲモタ蔵は自作グリップヒーターでしたが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NC75Xは、贅沢に市販品を取付けました。

ディトナのホットグリップ ヘビーデューティー4Sn

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※純正品が高価で・・・・手が出ないっす。

後はハンドルカバーを付ければ、冬場の最強コンビ　完成です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬場の必須アイテム間違い無しです　

自分で取付けるのも良し！お店に任せるのも良し！です。

そこで！自分で取付けると言う方の役に立つか？分かりませんが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗談を交え、スリットルパイプを抜く方法で取付け手順をUPさせて頂きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他の方々の取付と重複しますが、ご勘弁を

では、取付け　スタート

0：出だしでくじける・・・・早速　失敗　

NC のグリップ長とグリップヒーターの長さが違った　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　測らないでこのくらいだな～で、購入した結果です。

NC　115mm 　ホットグリップ　125mm　　　　10mm 長い・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バーエンドに当たり スロットルが動かなくなる・・・切りつめるしか無いです　

0-1：グリップエンド（外側）を切りつめる・・・

説明書によると、グリップエンドから13mmまでは、発熱線が無いとの事なので　　　　　　　　　　　　　　　　　それ以内で エンド をカット。　8mm～9mm　カットしました

通電暖まる事を確認して、左右長さを合わせて！作業再開です　

1：スロットル（アクセル）グリップを外そう～

スロットルパイプを抜くので、手こずりそうなスロットル側から始めました。

1-1：スターター/キル スイッチケースの分離

スロットルパイプのワイヤー部がスロットルホルダーに被われ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さらに！　スイッチケースがスロットルホルダーに被る形になっています。

スイッチケースの裏上下2か所の締付を緩めます。

外れると、スロットルホルダーの締付が見えます、これも外します。

1-2：スロットルホルダー分離とワイヤー外し

上下緩めて分離します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手前のホルダーが外れず焦りました。

その原因は、ハンドルパイプの位置決め？の突起が渋いからでした(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像向って　左がホルダー裏　中央 パイプの穴　右　スロットルパイプ

ワイヤーは外してます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どちらかのワイヤーが外れないと、もう一方も外れません　

私は上ワイヤー（引き側）を、多少　力技で外しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この力技が修復で激苦戦する事になるとは、思いもしてませんでした

1-3：バーエンドを外してスロットルパイプを抜きます。

写真撮るのわすれました　すいません・・・

2：スロットルパイプを加工する。

2-1：グリップラバーを外さないと先すすまん！

グリップラバーをめくり、ﾊﾟｲﾌﾟのRIB（張だし）から外します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　細長いマイナスドライバーをパイプとラバーの間に差し込み　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　接着を剥がしていきます。

接着が剥れても、なかなか引き抜けないので、隙間にシリコンスプレーを入れ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　引き抜きに成功！　　＊パーツクリーナーを使っている方もいます。

パイプに付いたシリコンは確実に脱脂してください、模型塗料溶剤でOKです　

2-2：パイプの滑り止めを削って、ヒーターを取付け出来るようにする

ヒーターの内径 25.4mmに合せて削ります　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パイプの滑り止めが無い部分が　25mmちょい ありました

ちなみに　　滑り止め部は　27mm　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これを　25mm　に合せます

リューターで削っていきます。　（下画像は削り後）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワイヤー取付側のRIB（張だし）は多少残して、滑り止め　左から4列を削りました

右側は滑り止めを残しながら、加減しつつ削りました。

パイプの加工は終了、ヒーターは最後に取り付けます。

3：ヒーター取付　と　修復しますだよ。

外しの逆手順です　(笑)　でも　手こずりました・・

3-1：スロットルワイヤーをセットする　これが大変だった～　

画像はワイヤーが入っていますが、力技で外した上ワイヤー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　セットがなかなか出来なく、外しの逆順でもセットできず　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　倍以上の時間をかけて、やっとセット出来たのです。

セットのコツも有るのでしょうが、もう少しワイヤーに余裕があれば・・・・です

車体に取り付いたままの方が良いのかも・・・・

3-2：ホルダー＆スイッチの修復

コメントはいらないでしょう(笑)　ホルダーは ダボ（突起） と　穴 を合わせる事　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スイッチも裏側の ダボ（突起）/ 穴　合わせ有ります。

スイッチ 廻りは復元しました。

グリップヒーター取付準備　完了！

4：グリップヒーター取付るんだから～　

仮位置決めをします、ヒーターのコードを下向きに決定　！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　動くところなので コード に負荷かけ無い配慮のつもり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スロットルパイプには、あらかじめ接着剤を塗布しました　そして　

ぐい～っと　押し込んで　スロットル側　終了

5：クラッチ側　グリップ　外しとグリップヒーター取付

スロットル側より簡単です！

細長ドライバーをハンドルパイプとグリップラバーの間に差し込み接着を剥がします

グリップラバーを外します

ヒーター固定のためパイプに接着剤を塗布　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スロットル側もこの接着剤です。

ヒーター装着　左右ほぼ同じ位置で合せた　つもり　(笑)

最後はエンドキャップ＆グリップカバーの取付とホンの少しの配線取り回し

そして　取付終了と修復完了

作動確認も終了、インジケータの切り替え　OK

グリップヒーターの温度変化　OK

後は実走確認が残ってます、期待感　大　(笑)