夏休みはじめました！

日本全国　夏休み突入！　ですよね

昨日の通勤時間（13:00ころ）関越道下り渋滞15㎞発生　　　　　　　　いつもの高坂SA登坂まで、続いてました。

帰りの下りはもう～　真正　夏休み渋滞　

ありゃ～都内から繋がっているな～って感じ

圏央道との合流は、どうしようもないね！　　　　　　　　　　　　　　川越・所沢方面のクルマが動いていないから入れん　

夏休みに入った証でございます。

そんなことより　NC750X　LEDウインカー化　Phase 2 進行状況です

今回の肝となる、割り込み回路？まで辿りつきました。

参考にさせて頂いた回路図ですが・・・LEDに過電流が掛りそうです

VFR800X & CRF1000Lのウインカーのチップが焼切れる可能性が・・・

近年の HONDA車 LEDウインカーを流用したのなら、ほぼ 焼切れ 

VFR800X ＆ CRF1000L は 2チップ　

CB1000R・CBR250RR・CB250Rなど 1チップ（機種共通化？）

市販とLEDの数が違います、高照度のLEDを使っているのでしょうね 

流れる電気が違いますね。

 

回路図を作成した方は、市販 LEDウインカーなので OKなのでしょう。

それを踏まえまして、割り込み回路を作成いたしました。

企業秘密なので、ご了承ください。

未完成なので公開出来ません、何か起きても責任取れません。

もう～ CRDとスイッチングダイオードの組合わせだけです

簡単な部品構成

 

ハンダ付け中

点燈確認です

この後　14V 掛けましたが、切れませんでした

この図　暗く見えますね

正面だと　こんな感じ

断続な点燈でも、切れることはありませんでした。

ベースが出来たと言うことで、車体接続の作業に移る事にします

車体1台分の部品　上　フロント用　下　リア用

部品代　1000円以下　

今日はここまで！

タグ：CRD回路自作 W球をLEDに NC750X既存配線で純正LEDウインカー