NC750X LEDウインカー化 Phase 2！

めっちゃ！お暑う～ございます。

埼玉県熊谷市の 41.1℃ 　日本記録更新です　(笑)

その近隣でも 37℃越え・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さすがにオートバイ通勤しませんでした。　無理です！

34℃が涼しく感じるって、もう異常ですよね　　　　　　　　　　　　 34℃湿度50％が涼しく感じました(笑)

そして先週末に行われた

真夏の祭典　8時間耐久レース ！台風の影響はあったものの無事開催、　 蓋を開けてみれば YAMAHA の4連覇で終わってしまいました。

YAMAHA　ワークスさん　おめでとうございます。

各チームのドライバーさん、チームクルー・スタッフさん　　　　　　　 運営のモビリティーランドさん　お疲れさまでした。

レースの方はスタートから、KAWASAKI との絡みがあったそうで　　　 見ごたえの有るレースだったでしょう

前置きが長くなっちゃいました　　　　　　　　　　　　　　　　　　何だったっけ？？・・・　

そうそう　NC750X LEDウインカー化　Phase 2 の話しでした。

第2弾 ？？

お気づきの方もいらっしゃると思いますが、　　　　　　　　　　　　　当　NC750Xは、すでに LEDウインカー化されているのです！

＊過去記事 LEDバルブで対応してます

では　何故に？？　ですよね～ 

そこは単細胞のわたくし、単純に VFR800Xのウインカー格好いい 　 それがきっかけ

細身で シュッとしていて、良くないですか 

HONDA ホームページ引用

いつの日か！オイラの NC も・・・

ここまでこぎつけました　(笑)

実はNC750Xと競合していたのが、VFR800X　でして　　　　　　　　 価格を聞いて、退いたと言う因縁があったのです。

予算があったなら・・・いまごろ・・・

なられば　話は止めておきましょう。

LEDウインカー化 第2弾、ウインカー丸ごと交換 しちゃうって事です。

VFR800X や CRF1000L に付いているような物です

最新のCB系も LEDウインカーなのですが、形が好みで無いのでキ却下！

　HONDA ホームページ引用

　HONDA ホームページ引用

NET検索で、形もそこそこOK、価格も問題なしの部品KITを見つけたが　防水性や耐候性（変形・変色）にやや難が、の口コミ

安くて良いのですけど、雨や台風で即おしゃか！ってのも嫌なので

VFR800Xのウインカーで GO！しました

CRF1000L のウインカーよりちょい安いとは言え　　　　　　　　　　　こつこつ貯めていた、軍資金が～～ 節約突入っす

しかし形が同じなのに、価格差は何故？見た目にはわかりません。

ウインカー部品も集まりました

準備万端と取付けと行きたいのですが　　　　　　　　　　　　　　　NC750Xには、ポン付け出来ません！

と言うか、既存のW球配線のオートバイは出来ません

フロントW球タイプのLED配線は3本（ウインカー＆ポジション）　　　 VFR800Xその他純正LEDウインカーは配線が2本

配線が成立していませんね、制御回路も違うはですきっと　　　　　　　 電圧や電流値も違うはず

リヤはひょっとして出来るかも？ウインカーしかないから

しかしながら最大の難所です  これの解決策が見つからず　　　　　　 今日に至ったと言っても過言ではありませんでした。

LEDバルブ交換でのウインカーLED化は、　　　　　　　　　　　　　　解決策が見つからなかった時の案だったのです

そしてついに、割り込み回路を見つけたのです 

やはり居るのですよね、同じような事考える方が 

回路図参考にさせて頂きました、ありがとうございます。

いろいろ気になる点はありますが、ほぼすべての部品調達いたしました

フロント割り込み回路はこれから作ります。リヤもチョットかな？

完成したあかつきには、ご報告させていただきます。

ウインカーは純正品であり、車検に適応する発光予定であります。

　　　　　

タグ：既存配線・回路で VFR800Xのウインカー NC750XにVFR800Xのウインカー

コメント 2

はじめまして。

突然のコメント申し訳ありません。

私は神奈川県在住の40半ばのリターンライダーになりますが、現在NC750XのウインカーをVFR800Xのウインカーに付け替えようと考え、色々とネットを調べていたところ、こちらのブログに辿り着きました。
内容を拝見させて頂き、見事VFR800XのLEDウインカーの移植に成功されている事に凄く感動しました。

私はと言えば現時点は、NC700Xの車体側3極配線(ウインカー、ポジション、アース)をウインカー側の二極配線(ウインカー、アース)に接続する割り込み配線図(スイッチングダイオード、定電流ダイオードを使用)までは作れたのですが、NC750Xの12V電圧をVFR800Xのウインカー電圧5V〜9Vに変換するための方法に辿り着けていません。
定電圧のツェナーダイオードを使うべきなのか、それとも別の方法があるのか、今現在凄く悩んでおります。
電気回路については、当然の如く自己責任で行うものでありますが、もし宜しければ、どのような方法で成功したのか、教えて頂けないでしょうか？
by 渡部　英徳 (2020-06-05 00:01) 

渡部さん　はじめまして。
返信遅くなり、大変申し訳ございません。
コメントありがとうございました。

配線図も出来、あとはツェナーダイオードを使うかお悩みのようですが、私はつかってません。
電圧は12Vのままで、CRD制御です。＊14Vでも点燈確認済み
渡部さん　と同様の物で作成しました（スイッチングとCRD2種）
フロントは3極を2極に変換する必要がありウインカー/ポジションの並列に悩みました。（笑）
作動時の逆流をスイッチングダイオードでショート防止です。
ウインカー/ポジションの明るさも容量違いのCRDで、変えています。参考に成らない回答で申し訳ございません。
by かとちん (2020-07-18 22:14)