NC 問題発生！OILにじんでる

NC 問題が発生してました?

気が付いてはいたのですが、問題ないだろうと処置してませんでした。　右ミッションケースの合わせ目がぬれているのです。

エンジンOILの にじみ です　

＊画像は引用させていただきました。

にじみ の酷い箇所には、ミッションケースからハーネスが伸びています　ハーネスはラバーキャップでOIL漏れ防止がされています。

注意:この画像のラバーキャップはサービスマニュアルの向きと違います。

＊画像は引用させていただきました。

OIL滲みをふき取り原因探しをすると、なんと！ラバーキャップに亀裂が 経年劣化で発生したもようです。

8年も経過すりゃあ～ね～とは言え、触るところでも無し

こんなイメージです

このラバーキャップを交換すれば、問題解決なのですが　　　　　　　　この部品（パルスジェネレータ）を買わなければなりません。

ラバーキャップだけの為に買う勇気はありません（笑）　　　　　　　　補修出来るものなら補修しちゃいます。

そういう事なので、このラバーキャップを補修してみました。　　　　　何かを充填して亀裂を埋めちゃえばよいのですから

で！使えそうな物を物色！

ゴム系だから～シーラントや靴底修理材？液状ガスケットとか・・　　　靴底修理材が有ったはず?だったのですが・・無し

白のシーラントは色的に使いたくないし、半分硬化（笑）　　　　　　　結局は靴底修理材を買って充填補修しました。

もう大丈夫！と根拠のない自信から、OILにじみを確認せず　　　　　　乗り続けたオイラその結果は・・

　　治って無い　補修前より酷いかも・・・　　　　　　　　　　　充填する為にラバーキャップを触り過ぎたせいか？

もしくは見えない部分で充填不足があったのか　　　　　　　　　　　　もう一度入念に靴底修理材を充填した次第です。

見た目悪くてごめんなさい[m(_ _)m]

そんで、その効果のほどは？

通勤プラスαでも、OILにじみは確認されませんでした?　　　　　　 いや～～良かった良かった?

靴底修理材　600円　パルスジェネレーター 5100円＋税

経年劣化でラバー亀裂が発生している方のお役に立てれば幸いです。

追伸です。

この作業で気になった事が・・

ラバーキャップの横に穴が開いているのです、　　　　　　　　　　　　だけど穴からOILはにじんでもいないのだ！何のための穴？？

ここで仮設を立ててみる?

実はこのラバーキャップは、ハーネス用のOILシール兼　　　　　　　　 付近の物との干渉防止を兼ねているのではと・・？

穴については？

ハーネスを伝わった水を抜くための、水抜き穴なのでは？と推測する。

まぁ～気になる方はメーカーさんに聞いてみてください。

では！また何かありましたら、更新いたします。

タグ：ラバー亀裂の補修 NC750Xオイルにじみ