XRモタ蔵 奮闘中ですが・・・急遽！OIL交換！

何と言ったらよいのか？虫の知らせでは無いのですけど・・・

パンク（空気漏れ）でタイヤ交換待ちのNC くんに替り 　　　　　　　　出動・奮闘中の XRモタ蔵 が何か変？

夏並みに上がった気温の中、毎日高速道路を走らされ、　　　　　　　　信頼の空冷ENGも熱中症ぎみ？なのか、

足に伝わる熱も強いような気がするし？

ミッションもニュートラルが出づらくなって来ているし

ENG音もガチャついているかな？だし

もうそろそろ OIL交換か～ 　いつ交換したっけか？？　　　　　　　　　覚えてましぇん (笑) 交換するから良いか

OIL無いから、出勤途中で買っていこう、交換は明日すればよいし。

そんなことを脳内に巡らせ

とりあえず手持ちのOILを継ぎ足そうと思います＊気休め処置です　　　 継ぎ足すと言っても、1L 未満、500㏄かもしれない

取りあえず入れて、万が一の時間稼ぎです　

XRモタ蔵は、メインフレームがOILタンクになっています。

ハンドル固定部と燃料タンクの間に、OILキャップ（注入口）があります

OILキャップを抜くと一体となっているOILゲージが見えてきます　　　OILゲージに付いたOILで残量を確認する　　　のですが・・・

OIL痕が見当たりません 　upper 側は乾いてます

すぐさま OIL 注入！　レベルゲージに変化なし　　　　　　　　　　　オイオイ　約500㏄ 入れたのに、ゲージに付かないってどう言う事？

フィルター有りで 1.3L だよ！　OIL 1L 以下だったって事？　

冷却不足で熱持って、OIL不足で入りが悪くて、音もちょっと

そんな状態で高速移動してたわけ？！　オイラ　あふぉじゃ

焼き付かせ無くって良かったーーー

モタ蔵はシグナル出していたのですね。

うぉら～　はよう気づけや～ 　だったのでしょうね

その日は、OIL継足で出勤！左車線を80km/hキープ！　　　　　　　　　抜かれても抜かれても、我慢！モタ像が大事

トラックに ピタッと付かれるのは、怖いです　　　　　　　　　　　　　 混んでいないのだから、迫って来ること無いっしょ！

もちろん OIL は購入済み、純正以外をチョイス

レプソル モト・スポーツ　4L　税込み 3990円　お得でしょ 

 

本日(6/30) OIL交換 ？しました

抜いた OIL・・・限りなく黒！ドレンボルト抜いたとたん スゥーっと　あっという間に、抜けてしまいました。(笑)

若干の粘りは、昨日入れた OIL でしょうね　ははっは

OIL注入、目標 upperレベル！

OILが回るように、入れてはENG ON、入れてはENG廻すを3回ほど実施

メカノイズ減りました 　後で走って馴染ませてきます。

あ～　モタ像 壊すとこだった～ ヤバイヤバイ

反省

XRモタ蔵は不定期出動ではありますが、以前のタイヤの亀裂の件含め　　燃料・OIL・燈火類・タイヤ は見ておいた方が良いですね。

毎日の始業点検とまでは言いませんけど、2週に１回は・・・　

私は安心パックに加入しているから 　と過信せずに、　　　　 　愛車のコンディションを知っておくのも良いのかな？と思います

以上　XRモタ蔵　奮闘中ですが・・・を終わります。

 

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